Si hi ha un element que reflecteix més que cap altre la difere-ciació respecte d’altres companyies, la innovació des del punt de vista tecnològic, el valor afegit per al client i que permet, per tant, potenciar la fidelització, aquest és el VIA T. Saba és, desdel 2012, pionera en la implantació en les vies d’accés i sortida d’aquest sistema de pagament dinàmic internacional, el mateix que actualment està operatiu en la majoria d’autopistes. Amb el VIA T, s’agilita l’accés a l’aparcament, ja que permet l’entrada i la sortida sense tiquet —amb l’opció de rebre l’e-rebut de manera senzilla a través del web—, sense haver d’aturar el vehicle tant en els accessos com en les sortides de la infraestructura, i sense ha-ver de passar pel caixer, fet que estalvia temps i carburant alhora. El 2014, Saba va continuar la implantació d’aquest sistema, amb un total de 4,4 milions de moviments fets als aparcaments de la xarxa de la companyia amb aquest dispositiu d’accés i pagament electrònic. En l’actualitat, Saba segueix amb la implantació i la consolidació del VIA T en el conjunt de la seva xarxa, com és ara el cas de la majoria dels aparcaments de la companyia a la capital de Xile, Santiago de Xile, amb el sistema TAG —similar al VIA T—, als quals seguiran els d’Itàlia i Portugal, amb el Telepass i el Via Verde, respectivament.
Al creixement i l’eficièncias’uneixen, en l’exercici 2014, el conjunt de mesures per potenciar la reconversió i la proactivitat comercial, espe-cialment en el terreny digital, com també el reforç de la innovació i dels nous productes i el desenvolupament de noves tecnologies aplicades als aparcaments. En aquest sentit, la companyia ja ha impulsat noves línies com ara l’automatització dels descomptes que Renfe aplica als seus clients als caixers automàtics de les estacions de l’AVE, en una primera fase, i en el VIA T, en una segona fase d’implantació gradual, a més de la posada en marxa de noves accions en màrqueting digital i el desenvolupament de la nova app de Saba, amb productes i serveis addicionals.
Bamsa constitueix una operació de col·laboració públic-privada que entronca amb la naturalesa concessional i de vinculació al te-rritori de Saba. El projecte permet dissenyar una proposta per ges-tionar la mobilitat dels centres urbans, a més de reforçar el futur de la companyia. La proposta de Saba inclou la capacitat de gestió en xarxa dels aparcaments del centre, la reducció de la congestió i la millora de la mobilitat, amb més informació i millor accés (VIA T), la intermodalitat, la qualitat en el servei i la sostenibilitat.
En definitiva, Saba persegueix convertir l’aparcament en un hubde serveis i un element imprescindible en la cadena de valor de la mobilitat urbana, la sostenibilitat i l’ordenació del trànsit. Un apar-cament de futur.
