Salvador Alemany President Josep Martínez Vila Conseller Delegat Salvador Alemany: Si un fet ha caracteritzat l’any 2014 és l’increment de perímetre experimentat per la companyia, que coincideix plenament amb la nostra voluntat explícita, des del naixement de Saba el 2011, de mantenir el creiexement com a principal repte estratègic, i a més en un entorn macroeconòmic advers. En aquest sentit, en l’Informe Anual del 2013 vam assegurar que Saba estava preparada per identificar processo de creixement i assumirlos, un cop culminada la transformació interna. Ara, tenim davant nostre l’evidència de que el nostre full de ruta en quant a l’estratègia era l’encertat: la integració dels aparcaments d’Adif i Aena i l’adjudicació de Bamsa —els aparcaments municipals de Barcelona— suposa per a Saba experimentar un salt quantitatiu i qualitatiu de primer nivell. Hem incrementat en un 70% els nostres centres operatius, fins els 350, i en un 40% el número de places, fins les més 193.000 amb les que compta actualment la companyia.
Hem situat la nostra vida concessional mitjana en els 25 anys, assegurant el futur de la companyia, i ens adaptem a nous models de gestió del negoci, amb la innovació i la tecnologia com a bandera de qualitat i servei al client. No podem passar per alt en aquest increment de perímetre assolit el 2014, la desinversió de dos parcs logístics i el refinançament del Grup dut a teme per la companyia a finals de 2014. Tots aquests element ens permeten dotarnos de recursos financers per afrontar un nova etapa de creixement, així com una major eficiència financera.
Josep Martínez Vila: Fa un any parlàvem d’expectatives potencials de recuperació de l’activitat, tot i que des d’una visió de cautela. En els últims 12 mesos i sense perdre mai de vista el criteri de prudència, hem pogut constatar, especialment a Espanya, senyals de recuperació de l’activitat econòmica, facilitada per una millora del consum. El 2014 i per primer cop des de 2008, l’evolució de l’activitat en el nostre negoci d’aparcaments ha estat positiva, amb un augment de l’1,6% en termes comparables. Tenint en compte també els nous aparcaments incorporats, l’augment de la nostra activitat ha estat d’un 21,1%. De la seva banda, l’ocupació dels parcs logístics es va situar el 2014 en un 85%, mantenint així el seu ritme de creixement anual, des del 78% registrat el 2011. En síntesi, els ingressos d’explotació del grup Saba, considerant les dues activitats d’aparcaments i parcs logístics, se situen en els 215 milions d’euros, mentre que l’Ebitda assoleix els 93 milions d’euros, amb un marge del 43%, que ha evolucionat de forma creixent en els últims anys, a pesar de l’entorn de caiguda de l’activitat, gràcies principalment a la implantació de mesures d’eficiència i a les noves operacions de desenvolupament.
En aquest capítol d’eficiènciadestacaria, el 2014, l’optimització en general dels processos de gestió de la companyia, l’extensió de la gestió remota i la implantació de la tecnologia LED en tots els països on operem, amb una rebaixa d’entre el 40% i el 60% en el consum d’il·luminació i una reducció del 25% en quant a potència contractada. Al creixement i a l’eficiència se’ls uneixen, enl’exercici del 2014, el conjunt de mesures per potenciar la reconversió i la proactivitat comercial, l’impuls a la innovació i a nous productes i el desenvolupament de noves tecnologies aplicades als aparcaments. En aquest sentit, cal destacar que a Espanya hem finalitzatl’exercici amb més de 4,4 milions de moviments efectuats en els nostres aparcaments amb el dispositiu d’accés i pagament electrònic VIA T.
Josep Martínez Vila: No abandonarem les nostres línies d’actuació, que passen per assolir una major dimensió, un portafoli de contractes de qualitat i balancejat en quant a la seva maduració i uns nivells d’eficiènciaòptims per a la consecució de l’objectiu últim de la companyia, que és la sortida a Borsa. I només ho aconseguirem si ens mantenim fidels als nostres eixos vertbrals d’acció: en eficiència, en innovació i proactivitat comercial i,finalment, en creixement. Així, en termes de gestió ens enfrontema reptes com la consolidació dels aparcaments d’Aena i Adif però, especialment, a la integració de Bamsa i al canvi de tecnologia, de model operatiu i de manteniment a gran escala que suposa; i com a objectius operatius i tècnics, seguir potenciant el nostre Centre d’Atenció i Control (CAC), en el desplegament de l’eficiènciaenergètica i la implantació del VIA T a Portugal i a Itàlia, consolidant el TAG, sistema similar al VIA T, a Xile, on ja està operatiu en la totalitat d’aparcaments d’aquest país.
Davant nostre se’ns presenta un futur en el qual la innovació, la cartera de productes i serveis, el desenvolupament del canal digital i l’activitat comercial seran clau per ser referents i competitius, diferenciarnos de la resta d’operadors i atendre als clients cada cop més exigents en la recerca de la qualitat. I Saba no es quedarà enrere. Ja el 2015 hem impulsat noves línies en aquest terreny, com l’automatització dels descomptes que Renfe aplica als seus clients des dels caixers automàtics de les estacions de l’AVE en una primera fase, i amb el VIA T en una segona fase d’implantació gradual, a més de la posada en marxa de noves accions en màrqueting digital i el desenvolupament de la nova App de Saba, amb productes i serveis addicionals. Finalment, seguirem potenciant la identificaciód’oportunitats de creixement orgànic i inorgànic, sent la diversificació geogràfica un dels objectius principals de lcompanyia. Tot, per convertirnos en una companyia líder i de referència en el nostre sector a nivell internacional.
Salvador Alemany: El contracte de gestió dels aparcaments de 14 aeroports (Lot Mediterrani) de la xarxa d’Aena ens ha proporcionat un avantatge competitiu i experiència en la gestió d’economies d’escala. El contracte de gestió i explotació dels aparcaments en les 51 estacions de ferrocarril d’Adif, ens ha permès innovar i potenciar la nostra capacitat de gestió operacional, tècnica i comercial, amb un impacte significatiu en l’augment del perímetre.L’adjudicació el novembre del 2014 del 60% de la companyia mixta Bamsa, que gestionarà 26 aparcaments a Barcelona amb un total de 12.555 places i per un període de 25 anys, constitueix una operació de col·laboració públicprivada que entronca amb la nostra naturalesa concessional i de vinculació al territori i ens permet dissenyar una proposta per a la gestió de la mobilitat dels centres urbans, així com reforçar el futur de la companyia.
Quina és aquesta proposta Saba? La gestió en xarxa dels aparcaments del centre; la millora de la congestió i la mobilitat, amb més informació interactiva (App redissenyada i WiFi a l’aparcament per planificar desplaçaments), i millor accés (VIA T); la qualitatde servei, amb instal·lacions més modernes, pagament a través del mòbil i serveis de valor afegit, com plataformes ecommerce o de microdistribució; la sostenibilitat, gràcies a una gestió mediambiental amb objectiu d’emissions zero en C02 i la certificció de la qualitat; i la intermodalitat, facilitant la coordinació de l’ús de l’aparcament amb d’altres mitjans de transport alternatius al vehicle privat. En definitiva, convertir l’aparcament en unhub de serveis i en un element imprescindible en la cadena de valor de la mobilitat urbana, la sostenibilitat i l’ordenació del trànsit. Un aparcament de futur.
